Arcelor producirá acero de alta calidad para coches en un año

El nuevo proceso, que se implantará en la línea 1 de galvanizado de Avilés con una inversión de entre tres y cuatro millones, es pionero en España y reducirá costes

             Ante un escenario que sigue cargado de incertidumbres para el mercado mundial del acero, sobre todo en Europa, ArcelorMittalha decidido apostar por la especialización de productos y el aumento de calidades. La línea 1 de galvanizado de Avilés sirve como botón de muestra de esa nueva estrategia. A mediados de junio empezará a producir acero de gran resistencia y calidad máxima destinado al sector del automóvil y lo hará con un sistema mucho más económico en costes. El principal objetivo que se persigue es el de aumentar la capacidad de producción de una gama de acero que le reporta una mayor rantabilidad. El precio que a día de hoy alcanza en el sur de Europa la tonelada de acero galvanizado para automoción ronda los 600 euros, muy superior al que se utiliza para fines industriales.

            Hasta ahora, la multinacional obtenía acero con similares características mecánicas al que empezará a producir el año que viene mediante complejos procesos metalúrgicos en la acería que exigían unos grados de acero de más alta calidad y que elevaban considerablemente los costes.

De ahí que los ingenieros se pusieran manos a la obra para dar con un nuevo proceso. Fue así como surgió el denominado 'Proyecto Zinc Quench', liderado por la planta de Asturias y el departamento de I+D+i, que ya ha pasado satisfactoriamente las pruebas piloto tanto en la factoría de Avilés como en otras dos de las plantas europeas del grupo. La previsión que se maneja es que el nuevo sistema, único en España, esté en funcionamiento durante el primer semestre de 2012, según la información que ha facilitado la empresa a los sindicatos. Su implantación en la línea 1 de galvanizado, que hasta ahora sólo producía acero galvanizado para el sector industrial (farolas, portones de garaje, señales de tráfico...), conllevará una inversión de entre tres y cuatro millones de euros.

 

Vista general de la línea de galvanizado 1 de Avilés

           Era en la línea 2, mucho más moderna -empezó a producir en 1999-, donde se producía hasta ahora acero para el sector de la automoción que requiere unas propiedades físicas mucho más exigentes, tanto a nivel de conformabilidad como de resistencia a la corrosión. Sin embargo, con la implantación del nuevo sistema en la línea 1 se podrá incrementar considerablemente el porcentaje de acero destinado a la automoción que se fabrica en Asturias. La línea 1 tiene capacidad para producir 250.000 toneladas de acero galvanizado al año y la 2 de 550.000 por lo que entre las dos suman las 800.000 toneladas/año. Aunque todo dependerá de la demanda de pedidos, en un principio no se espera que ninguna de las dos líneas produzca exclusivamente acero para automoción.

 

Funcionamiento

Las dos líneas tienen un funcionamiento similar. Como punto de partida, se toma una bobina de acero laminado en frío con unos espesores que oscilan entre los 0,35 y los 2 milímetros. La chapa se calienta de manera progresiva en hornos de tubo radiante a una temperatura de 640 grados y se sumerge en un recipiente (pote) de zinc fundido a la misma temperatura. El zinc se adhiere a la chapa de acero y, posteriormente, se enfría. Es precisamente en el proceso de enfriamiento donde se introduce la nueva tecnología 'made in Asturias'.

El nuevo tratamiento consiste en un sistema de refrigeración forzada en el mismo pote del zinc, en la zona donde está la banda, que produce una caída más brusca de la temperatura que el proceso estándar de galvanizado. El enfriamiento se hace al aire. La chapa se saca del pote en posición vertical y se lanza unos 50 metros hacia arriba con lo que se consigue controlar mejor el proceso de enfriamiento.

La puesta en marcha de este nuevo sistema se trata de una gran noticia para la siderurgia asturiana, fundamentalmente, para Avilés donde la multinacional ha decidido concentrar una importante inversión en la línea de galvanizado 1, que no pasaba precisamente por su mejor momento. «Se ha decidido recuperar la línea más antigua y con más problemas para lanzar un producto de alto valor añadido», destaca Iñaki Malda, secretario general de MCA-UGT en ArcelorMittal Avilés.

No hay que olvidar que la potencialidad de las instalaciones asturianas viene dada por su menor dependencia de la construcción, al estar especializadas en nichos de mercado que exigen una mayor cualificación, como son la automoción y el carril de alta velocidad. Pero para garantizar su futuro es muy importante demostrar que sus instalaciones acabadoras son eficientes y que siguen siendo capaces de sacar al mercado nuevos productos de alto valor añadido. En el caso del sector del automóvil, es esencial la continua innovación en el acero, con el fin de proveer al sector del automóvil de productos con nuevas prestaciones capaces de dar nuevas características y funcionalidades a los componentes y sistemas que precisan los nuevos automóviles.

 

Nuevos aceros

El peso será la siguiente gran batalla que deberán librar los fabricantes de automóviles. Tras optimizar los motores y conquistar la aerodinámica, las marcas se enfrentan ahora a un enemigo mucho más implacable: la báscula. El automóvil necesita de forma urgente esa mejora, para poder cumplir con las restrictivas normativas sobre emisiones que entrarán en vigor en breve plazo y Arcelor puede ser su gran aliado.

La compañía trabaja ya en la puesta a punto de una nueva generación de aceros para la automoción y ha decidido sacar al mercado un nuevo catálogo de productos que tiene como objetivo ofrecer al sector del automóvil nuevos aceros que van a permitir reducir el peso de la carrocería hasta un 20%. El proyecto se encuentra aún en una fase muy incipiente por lo que, de momento, se desconoce si las instalaciones que el grupo tiene en Asturias podrían ser las encargadas de fabricar en un futuro alguno de ellos.

Fuentes: Tafer y El Comercio

Tafer te informa. Premian a Isofotón por electrificar una zona pobre entre Nicaragua y Honduras

                 La empresa Isofotón, dedicada a fabricar equipos solares y térmicos, ha sido distinguida con uno de los premios Solar Awards 2011 en la categoría electrificación rural por un proyecto suministra energía a 31 comunidades rurales pobres en la frontera entre Nicaragua y Honduras. El presidente de la compañía malagueña, Ángel Luis Serrano, recogió el pasado martes en Hamburgo el galardón por WASPAM: un proyecto por 15 años, cuyo desarrollo se ha llevado en la Región Autónoma del Atlántico Norte de Nicaragua a cabo a través de un consorcio entre Isofotón y las nicaragüenses Tecnosol y NGO Pana-Pana.

 

Fachada de la empresa ISOFOTON en el PTA de Málaga

             Isofotón es la responsable del suministro de los equipos de la dirección técnica de las instalaciones, y Tecnosol, distribuidor oficial de la malagueña en Nicaragua, se encarga de instalar los equipos y sistemas solares, así como del suministro de los componentes restantes. Por su parte, Pana-Pana identifica a los usuarios potenciales del sistema y se relaciona con los mismos, para el cobro de las tarifas, según informó ayer Isofotón mediante un comunicado

Fuentes: TAFER y Malaga Hoy

Tafer te informa: Bolivia sigue dependiendo del acero importado

               Bolivia continúa dependiendo de la importación de acero, el 90% de este material llega al país  de países vecinos y la dependencia continuará mientras siga avanzando a paso de tortuga el proyecto siderúrgico del Mutún. El Ing. Edgar Maldonado, gerente de la empresa de metalmecánica “La Precisa” aseguró que este sector está muy preocupado porque temen que una crisis de provisión a nivel internacional los termine afectando.

           “En el momento en que se agoten las reservas ahí es donde vamos a ser afectados porque el mayor consumidor que es China en este momento va a requerir de más materias primas. El factor multiplicador va a hacer que crezcan en el momento que haya el proceso de fabricación del acero”, dijo Maldonado.

            El empresario lamentó el retraso del proyecto del Mutún que mientras permanezca en este estado seguirá convirtiendo a Bolivia en el mayor importador de acero de la región.

           “El sector metalmecánico está altamente afectado porque el 92,2% de sus materias primas e insumos o los fabricantes de bienes de capital traemos importado todo lo que nos corresponde para poder hacer los procesos de fabricación o transformación”, señaló.

         Los proveedores más cercanos en el continente cercano son Venezuela y Brasil, últimamente los precios de este insumo se han incrementado incluso porque Bolivia importa acero desde países como México e incluso China

Fuentes: Tafer y Hidrocarburosbolivia.com

Tafer te informa: producción siderúrgica argentina superará su récord este año

           Según datos de la Cámara Argentina del Acero, la producción de acero crudo para el mes de Julio alcanzó 491 mil toneladas, un 12,3% mayor que la registrada el mismo mes del año pasado. Para los primeros siete meses del año, dicha producción fue de 3,2 millones de toneladas, mostrando así un incremento del 11% con respecto al mismo periodo de 2010, pero aún 5% por debajo de la registrada en 2008, año record para la producción de este producto.

          Los principales productos derivados del acero muestran un comportamiento similar pero levemente más débil. Mientras los laminados terminados en caliente alcanzaron durante los primeros siete meses del año una producción de 3,04 millones de toneladas, un 7,4% más que respecto a 2010, los planos laminados en frío alcanzaron 860,2 mil toneladas (un 1,5% más que en el mismo período de 2010). Aún así, ambos productos se encuentran por debajo de las cantidades alcanzadas entre enero y julio de 2008.

         Las exportaciones de esta industria también mostraron un desempeño negativo, al caer de 587 mil toneladas el primer semestre de 2010 a 519 mil toneladas en el mismo período de este año, un descenso del 11,6%. El principal descenso puede explicarse a partir de la performance de los tubos sin costura para la industria petrolera (en el acumulado interanual cayeron un 21%), los cuales representan casi la mitad de las exportaciones totales y cuyo principal comprador es Estados Unidos que en 2011 vive una inestable situación económica.

        Sin embargo, las perspectivas para el sector para lo que queda del año son positivas. Según estimaciones propias, durante el primer semestre del 2011, el consumo aparente de acero en el mercado local habría crecido cerca del 11%, gracias al buen desempeño de las industrias que más lo demandan como materia prima, como lo son la automotriz y la industria de la construcción, que crecieron un 27,1% y 10,5% respectivamente. A partir de los visto en 2010 y lo que va de 2011, la producción de acero crudo superaría, hacia fin de año, el récord alcanzado en 2008, previo a la crisis internacional.

Fuentes: Tafer y www.sectoresonline.com

La Fundación Laboral del Metal convoca el concurso para buscar al mejor soldador de Cantabria

La Fundación Laboral del Metal (FLM) ha puesto en marcha la segunda edición del Concurso Soldador del año en Cantabria, un certamen que tiene como objetivo fomentar el valor del oficio de soldador en la industria metalúrgica cántabra como sector económico y de empleo, premiando a los profesionales más destacados en este campo.
         Podrán participar tanto aquellos profesionales -en activo o desempleo- que puedan acreditar una experiencia laboral de al menos un año y alumnos de la Fundación Laboral del Metal que hayan realizado cursos relacionados con la soldadura.
       Tanto los premios como las pruebas que deben realizar están disponibles en la página web de la Fundación (www.fundacionlaboraldelmetal.es).

          El plazo de inscripción permanecerá abierto hasta el 10 de octubre. Las pruebas se realizarán en las instalaciones de la FLM entre el 17 y el 28 de octubre.
          En la primera edición resultaron ganadores Alberto Lorenzo, en la categoría de profesionales e Imanol Campuzano, en la de alumnos. Ambos compitieron con otros veinte concursantes.
El concurso cuenta con el patrocinio de Ferreteria Santander y Praxair.

Fuentes: TAFER y Europapress.es

Tafer te informa: La siderurgia europea demanda a Bruselas por la asignación de los derechos de emisión

Eurofer, la patronal de la siderurgia europea, ha cumplido sus amenazas y, finalmente ha recurrido el nuevo modelo de comercio de derechos de emisión de CO2 que la Comisión Europea ha aprobado para el periodo 2013-2020.

          La asociación ha llevado la directiva de comercio de derechos de emisión ante el Tribunal de Luxemburgo solicitando que suspenda cautelarmente su aplicación y pidiendo a la corte que falle sobre el fondo del asunto por el procedimiento de urgencia, de forma que el proceso se pueda resolver en un año.
El nuevo sistema pretende reducir al máximo la asignación gratuita de derechos, que se limitará a las industrias con riesgo de deslocalización y, en estos casos, solo para el 10% de las empresas más eficientes de cada sector.
         Las siderúrgicas cuestionan los cálculos hechos por la Comisión Europea para determinar el grado de eficiencia que servirá de referencia para el sector. A su juicio, el límite establecido es técnicamente inalcanzable para la siderurgia integral, ya se ha decidido no tomar en cuenta los gases de procesos, generados en la producción de acero y que la industria reutiliza para generar electricidad.
Para las empresas, el estándar de referencia fijado por Bruselas es inferior en un 17% a la media de las emisiones del sector en el periodo considerado (entre los años 2005 y2008) y un 10% inferior al estándar propuesto por la propia Eurofer que, según la patronal, se corresponde con las factorías más eficientes.
Las siderúrgicas consideran que, como consecuencia de la decisión de las autoridades comunitarias, la industria europea del acero dejará de recibir 20 millones de derechos de emisión por año entre 2013 y 2020.
        Según sus estimaciones, este recorte supondrá un sobrecoste de 4.800 millones de euros en el periodo, tomando como referencia un precio conservador de los derechos de emisión de 30 euros por tonelada. Este coste extra se sumará a los 18.000 millones que estiman que se derivarán solo del cambio de sistema.
Fuentes: TAFER y Cincodias.com

Empresa familiar: Inditex cambia de modelo de gestión: de Capitán a Grupo de Inversión

Pablo Isla se convierte en el nuevo presidente del grupo.

Pablo Isla tomará mañana en Junta posesión del cargo como nuevo Presidente de Inditex, relevando así a su fundador y presidente, Amancio Ortega, quién seguirá vinculado a la empresa y mantendrá su puesto en el consejo de administración. Según el profesor del Departamento de Política de Empresa de ESADE Alberto Gimeno, experto en empresa familiar, “la evolución que ha experimentado Inditex desde su fundación, en 1963, hasta el día de hoy es un ejemplo de cambio de modelo familiar empresarial llevado a cabo en una sola generación, algo que generalmente las empresas realizan en dos, tres o cuatro generaciones, si es que lo consiguen”.

Si hasta la fecha las empresas seguían un mismo protocolo cuando llegaba el momento de la sucesión entre generaciones, Alberto Gimeno opina que ha habido un cambio de paradigma y que ya no hay un sólo modelo de sucesión en las empresas familiares. En este sentido, el profesor de ESADE señala que “Inditex ha pasado de una generación con un Modelo Capitán, en el que hay una persona que es la empresa y tiene otras a su alrededor que le ayudan, al modelo Grupo de Inversión Familiar, es decir, un grupo familiar que se compromete con el desarrollo de las compañías en las que invierte, pero cuya identidad ya no está necesariamente asociada a las mismas”. Según Gimeno, “los grupos de Inversión Familiar han aprendido a añadir valor desde el Consejo de Administración sin ejercer el dominio de la mayoría del capital, que, con frecuencia, no tienen”.

Siguiendo con esta idea, Amancio Ortega declaraba hace unos meses que “con la incorporación de profesionales externos a la compañía, la convierte en más fuerte y cuenta con una organización profesional asentada en una estructura corporativa consolidada”. De este modo, Gimeno afirma que “con el nombramiento de Isla como sucesor, Amancio Ortega no ha dado un paso atrás para ser miembro activo de la empresa a través del Consejo de Administración, pero sí dejando de asumir la responsabilidad principal en la buena marcha de la misma, que será colegiada por el consejo, que a su vez estará liderado por Isla”.