Tafer te informa sobre la facturación electrónica

Ya está cada vez más cerca la obligatoriedad de la nueva implantación de envío y recepción de facturas electrónicas y conviene estar al corriente de todo lo relativo a su legislación y todas sus ventajas.

Vivimos en un mundo cada vez más informatizado y debemos adecuarnos a él para no quedarnos rezagados.

Adjunto reproducimos cuadro esquemático elaborado por la Agencia Tributaria donde aparecen las distintas Normas que han ido publicándose a lo largo de estos últimos años, su Ámbito de aplicación, su eficacia temporal y plazos.

De momento puede ponerse en práctica el envío y recepción de e-facturas, aunque no es obligatorio por ninguna de las partes (emisor-receptor), para ello ambos deben tener en marcha el soporte informático necesario para llevar a cabo este proceso.

Nos gustaría enumerar las ventajas de la facturación electrónica:

·         Ahorro de costes

·         Mejora de la eficiencia

·         Integración con las aplicaciones de gestión internas, de la empresa.

·         Optimización de la tesorería

·         Obtención de información en tiempo real

·         Reducción de tiempos de gestión

·         Agilidad en la toma de decisiones

·         Administración y contabilidad automatizadas.

·         Disminución de costes de los documentos en papel.

·         Control de acciones erróneas

·         Uso eficaz de los recursos financieros

·         Flujos de transacciones agilizados

·         En el futuro será obligatorio para muchas Administraciones Públicas.

Fuentes: Tafer y AEAT

Más información: BOE 247 del 15/10/2007

NOVEDADES EN MATERIA LABORAL

RESUMEN DE NOVEDADES EN MATERIAL LABORAL INTRODUCIDAS POR EL RD. 10/2011(BOE DEL 30 DE AGOSTO)

I) REFERENTE A CONTRATOS PARA LA FORMACION:

*  Se puede celebrar con trabajadores de entre 16 y 25 años de edad (transitoriamente y cumpliendo ciertos requisitos se puede celebrar hasta 30 años de edad, hasta el 31-12-2013)

* La duración mínima del contrato será de un año y la máxima dos años ( en casos excepcionales podrá llegar hasta 3 años)

*  Los periodos de baja por IT, maternidad, paternidad.. interrumpirán la duración pactada del contrato.

*  No se podrá contratar al trabajador que haya estado en la misma empresa con otro contrato anterior (aunque no sea de formación) por más de 12 meses. Tampoco se podrá contratar al que haya tenido ya otro contrato de formación para la misma especialidad (aunque haya sido en otra empresa).

*  Si el trabajador no tiene título de l ESO, la formación teórica irá dirigida a obtenerlo.

*  El tiempo de trabajo efectivo de estos trabajadores en formación NO puede superar el 75% de la jornada normal ( por tanto se debe dedicar a formación al menos un 25%)

*  La retribución que perciba irá en proporción al tiempo efectivo de trabajo y con arreglo al sueldo de convenio.

*  Al finalizar el contrato el trabajador tendrá derecho a todas las prestaciones, incluida la de desempleo.

*  Este contrato y sus prórrogas, irá bonificado si se hace antes del el 31-12-2013, y se cumple que:

- Se celebra con desempleados que estén inscritos en la Oficina de Empleo antes del 16-08-2011

- y que sean mayores de 20 años .

- Que el contrato para la formación suponga un incremento de plantilla (debe suponer un incremento respecto a la media de los 90 días anteriores a la contratación).

Tendrán derecho a una reducción del 100% en la parte empresarial de las cotizaciones ( seguirá pagándose la parte del trabajador).

*  Si al finalizar el contrato de formación se transforma en Indefinido, y esta transformación supone un incremento de los trabajadores fijos de la empresa (No vale despedir a un fijo, para transformar el aprendiz), se tendrá derecho a una bonificación de 1.500 €/ anuales, durante 3 años ( si es mujer 1.800 €/anuales durante 3 años).

NOTA 1: en cuanto al límite de contratos de formación que puede tener una empresa este Real Decreto no dice nada, por tanto entendemos que el límite es el mismo que ya existía.

NOTA 2: Los contratos de formación celebrados antes de este Real decreto se siguen rigiendo por la normativa de cuando se celebraron.

II) CONSTITUCION DE UN FONDO DE CAPITALIZACION:

A partir del año 2013 se prevé constituir un fondo de capitalización a favor del trabajador, de forma que parte de las cotizaciones a la seguridad social ( sin aumentar éstas), vayan a ese fondo ( un número determinado de días por año). De esta forma el trabajador en caso de jubilación, despido, movilidad geográfica, formación, etc., podrá rescatar el dinero de ese fondo. ( en caso de despido la indemnización del empresario se reducirá en un número de días por año proporcional a los determinados para formar ese fondo).

III) CONVERSION DE CONTRATOS TEMPORALES EN INDEFINIDOS:

Tendrán la consideración de contratos para fomento de la contratación indefinida, los contratos temporales celebrados antes del 28-08-11 que se transformen en indefinidos antes del 31-12-2011.

También tendrá la misma consideración, los contratos temporales celebrados a partir del 28-08-11 que se transformen en indefinidos antes del 31-12-2012.

(esto afectaría a indemnización que se pagaría por ellos en caso de despido, que sería de menos días por año trabajado).

IV) FORMACION Y PROTECCION DE PERSONAS DESEMPLEADAS:

SE prorroga por 6 meses más la ayuda a personas desempleadas que hagan formación, a las que se les haya extinguido el contrato entre el 16-08-2011 y el 15-06-2012, y que agoten la prestación por desempleo y no tengan derecho a subsidios, o bien hayan agotados los subsidios.

V) ENCADENAMIENTO DE CONTRATOS TEMPORALES:

De forma transitoria, durante dos años, se suprime la regla que establecía que al que llevase más de 24 meses en una empresa con contratos temporales había que hacerlo obligatoriamente fijo.

No obstante, hay que seguir teniendo en cuenta el límite que establecen los convenios colectivos para la duración de los contratos temporales ( la mayoría de los convenios establecen que no se podrá trabajar con uno o más contratos temporales , en la misma empresa, durante un plazo superior a 12 meses, contados en un intervalo temporal de 18 meses.)



Arcelor producirá acero de alta calidad para coches en un año

El nuevo proceso, que se implantará en la línea 1 de galvanizado de Avilés con una inversión de entre tres y cuatro millones, es pionero en España y reducirá costes

             Ante un escenario que sigue cargado de incertidumbres para el mercado mundial del acero, sobre todo en Europa, ArcelorMittalha decidido apostar por la especialización de productos y el aumento de calidades. La línea 1 de galvanizado de Avilés sirve como botón de muestra de esa nueva estrategia. A mediados de junio empezará a producir acero de gran resistencia y calidad máxima destinado al sector del automóvil y lo hará con un sistema mucho más económico en costes. El principal objetivo que se persigue es el de aumentar la capacidad de producción de una gama de acero que le reporta una mayor rantabilidad. El precio que a día de hoy alcanza en el sur de Europa la tonelada de acero galvanizado para automoción ronda los 600 euros, muy superior al que se utiliza para fines industriales.

            Hasta ahora, la multinacional obtenía acero con similares características mecánicas al que empezará a producir el año que viene mediante complejos procesos metalúrgicos en la acería que exigían unos grados de acero de más alta calidad y que elevaban considerablemente los costes.

De ahí que los ingenieros se pusieran manos a la obra para dar con un nuevo proceso. Fue así como surgió el denominado 'Proyecto Zinc Quench', liderado por la planta de Asturias y el departamento de I+D+i, que ya ha pasado satisfactoriamente las pruebas piloto tanto en la factoría de Avilés como en otras dos de las plantas europeas del grupo. La previsión que se maneja es que el nuevo sistema, único en España, esté en funcionamiento durante el primer semestre de 2012, según la información que ha facilitado la empresa a los sindicatos. Su implantación en la línea 1 de galvanizado, que hasta ahora sólo producía acero galvanizado para el sector industrial (farolas, portones de garaje, señales de tráfico...), conllevará una inversión de entre tres y cuatro millones de euros.

 

Vista general de la línea de galvanizado 1 de Avilés

           Era en la línea 2, mucho más moderna -empezó a producir en 1999-, donde se producía hasta ahora acero para el sector de la automoción que requiere unas propiedades físicas mucho más exigentes, tanto a nivel de conformabilidad como de resistencia a la corrosión. Sin embargo, con la implantación del nuevo sistema en la línea 1 se podrá incrementar considerablemente el porcentaje de acero destinado a la automoción que se fabrica en Asturias. La línea 1 tiene capacidad para producir 250.000 toneladas de acero galvanizado al año y la 2 de 550.000 por lo que entre las dos suman las 800.000 toneladas/año. Aunque todo dependerá de la demanda de pedidos, en un principio no se espera que ninguna de las dos líneas produzca exclusivamente acero para automoción.

 

Funcionamiento

Las dos líneas tienen un funcionamiento similar. Como punto de partida, se toma una bobina de acero laminado en frío con unos espesores que oscilan entre los 0,35 y los 2 milímetros. La chapa se calienta de manera progresiva en hornos de tubo radiante a una temperatura de 640 grados y se sumerge en un recipiente (pote) de zinc fundido a la misma temperatura. El zinc se adhiere a la chapa de acero y, posteriormente, se enfría. Es precisamente en el proceso de enfriamiento donde se introduce la nueva tecnología 'made in Asturias'.

El nuevo tratamiento consiste en un sistema de refrigeración forzada en el mismo pote del zinc, en la zona donde está la banda, que produce una caída más brusca de la temperatura que el proceso estándar de galvanizado. El enfriamiento se hace al aire. La chapa se saca del pote en posición vertical y se lanza unos 50 metros hacia arriba con lo que se consigue controlar mejor el proceso de enfriamiento.

La puesta en marcha de este nuevo sistema se trata de una gran noticia para la siderurgia asturiana, fundamentalmente, para Avilés donde la multinacional ha decidido concentrar una importante inversión en la línea de galvanizado 1, que no pasaba precisamente por su mejor momento. «Se ha decidido recuperar la línea más antigua y con más problemas para lanzar un producto de alto valor añadido», destaca Iñaki Malda, secretario general de MCA-UGT en ArcelorMittal Avilés.

No hay que olvidar que la potencialidad de las instalaciones asturianas viene dada por su menor dependencia de la construcción, al estar especializadas en nichos de mercado que exigen una mayor cualificación, como son la automoción y el carril de alta velocidad. Pero para garantizar su futuro es muy importante demostrar que sus instalaciones acabadoras son eficientes y que siguen siendo capaces de sacar al mercado nuevos productos de alto valor añadido. En el caso del sector del automóvil, es esencial la continua innovación en el acero, con el fin de proveer al sector del automóvil de productos con nuevas prestaciones capaces de dar nuevas características y funcionalidades a los componentes y sistemas que precisan los nuevos automóviles.

 

Nuevos aceros

El peso será la siguiente gran batalla que deberán librar los fabricantes de automóviles. Tras optimizar los motores y conquistar la aerodinámica, las marcas se enfrentan ahora a un enemigo mucho más implacable: la báscula. El automóvil necesita de forma urgente esa mejora, para poder cumplir con las restrictivas normativas sobre emisiones que entrarán en vigor en breve plazo y Arcelor puede ser su gran aliado.

La compañía trabaja ya en la puesta a punto de una nueva generación de aceros para la automoción y ha decidido sacar al mercado un nuevo catálogo de productos que tiene como objetivo ofrecer al sector del automóvil nuevos aceros que van a permitir reducir el peso de la carrocería hasta un 20%. El proyecto se encuentra aún en una fase muy incipiente por lo que, de momento, se desconoce si las instalaciones que el grupo tiene en Asturias podrían ser las encargadas de fabricar en un futuro alguno de ellos.

Fuentes: Tafer y El Comercio

Tafer te informa. Premian a Isofotón por electrificar una zona pobre entre Nicaragua y Honduras

                 La empresa Isofotón, dedicada a fabricar equipos solares y térmicos, ha sido distinguida con uno de los premios Solar Awards 2011 en la categoría electrificación rural por un proyecto suministra energía a 31 comunidades rurales pobres en la frontera entre Nicaragua y Honduras. El presidente de la compañía malagueña, Ángel Luis Serrano, recogió el pasado martes en Hamburgo el galardón por WASPAM: un proyecto por 15 años, cuyo desarrollo se ha llevado en la Región Autónoma del Atlántico Norte de Nicaragua a cabo a través de un consorcio entre Isofotón y las nicaragüenses Tecnosol y NGO Pana-Pana.

 

Fachada de la empresa ISOFOTON en el PTA de Málaga

             Isofotón es la responsable del suministro de los equipos de la dirección técnica de las instalaciones, y Tecnosol, distribuidor oficial de la malagueña en Nicaragua, se encarga de instalar los equipos y sistemas solares, así como del suministro de los componentes restantes. Por su parte, Pana-Pana identifica a los usuarios potenciales del sistema y se relaciona con los mismos, para el cobro de las tarifas, según informó ayer Isofotón mediante un comunicado

Fuentes: TAFER y Malaga Hoy

Tafer te informa: Bolivia sigue dependiendo del acero importado

               Bolivia continúa dependiendo de la importación de acero, el 90% de este material llega al país  de países vecinos y la dependencia continuará mientras siga avanzando a paso de tortuga el proyecto siderúrgico del Mutún. El Ing. Edgar Maldonado, gerente de la empresa de metalmecánica “La Precisa” aseguró que este sector está muy preocupado porque temen que una crisis de provisión a nivel internacional los termine afectando.

           “En el momento en que se agoten las reservas ahí es donde vamos a ser afectados porque el mayor consumidor que es China en este momento va a requerir de más materias primas. El factor multiplicador va a hacer que crezcan en el momento que haya el proceso de fabricación del acero”, dijo Maldonado.

            El empresario lamentó el retraso del proyecto del Mutún que mientras permanezca en este estado seguirá convirtiendo a Bolivia en el mayor importador de acero de la región.

           “El sector metalmecánico está altamente afectado porque el 92,2% de sus materias primas e insumos o los fabricantes de bienes de capital traemos importado todo lo que nos corresponde para poder hacer los procesos de fabricación o transformación”, señaló.

         Los proveedores más cercanos en el continente cercano son Venezuela y Brasil, últimamente los precios de este insumo se han incrementado incluso porque Bolivia importa acero desde países como México e incluso China

Fuentes: Tafer y Hidrocarburosbolivia.com